Cambiar Rodamientos

También en algunos modelos hay un sensor de temperatura mecánico, ( no cortar su cable, ya que no tiene terminales, solo sacarlo de la arandela en que esta y luego se coloca con cemento de contacto) en la tapa queda el rulemán y en el eje del tambor el reten que debe ser cambiado. luego desde la tapa superior de acceso abris la puerta del tambor y en el centro del lateral izquierdo hay una tapa de plástico que sale haciendo palanca co un destornillador, en ella hay un tornillo con cabeza para llave alien, lo sacas y luego tiras del eje del tambor del lado ya desarmado . en la cuba queda el portarodamientos que sale sacando 5 tornillos con la parte estriada de una llave de 11 mmm . cambias el rulemán y en el eje correspondiente cambias el reten...luego armas todo igual y .... a lavar , suerte.
Lavarropas ariston AT50
(aporte de jmorante )
Al sacar las tapas laterales veo que tanto del lado del volante como del otro, tiene un tornillo torx de grandes dimensiones, pero los mismos estan muy agarrados.
despues de toda una tarde, pude sacar los 2 tornillos que traban la polea y el ruleman.
Para que tengan en cuenta del tipo de trabajo que tuve que hacer, les comento que ambos tornillos con alojamiento torx tenian Trabasil, uno diria que calentandolo un poco sale, pero esto no es cierto, ya que el alojamiento del rodamiento y el reten es de plastico y se corre el riesgo de deformarlo.
Asi que el del lado de la polea lo calente un poco con una pistola de aire, tratando de concentral el calor en el tornillo. Esto lo hice colocando un tubo de 5 cm de largo y del mismo diametro que la cabeza del tornillo.
Despues con un bruto torx en "L" haciendo fuerza lo pude sacar.
Pero el del lado izquierdo fue otro tema, ya que este no salia de esa forma, aparte de que se rompio la llave y entonces procedi a realizar 2 chanfles en la cabeza del tornillo ( lo hice con un minitorno con disco de corte) para poder agarrarlo con una llave francesa y asi salio.
Al ver el tornillo pude comprobar que tenia trabasil en toda su extension.
La polea la saque con un extractor y para sacar el porta ruleman y reten primero tuve que retirar los contrapesos de ambos lados, luego haciendo palanca suavemente con un destonillador saque los contenedores.

Espero que esto les sirva de ayuda

drean modelos viejos 520, 600, etc

saca la tapa superior del gabinete enlozado, luego saca una tapita que protege la tuerca , en la parte central al fondo del tambor y luego saca la tuerca, con fuerza y paciencia, tiras del tambor hacia arriba y girando a izquierda y derecha para que afloje hasta que lo puedas sacar del interior de la cuba.
en el fondo de la cuba una vez que saques el tambor vas a encontrar 3 tornillos , que luego de sacarlos te permitirán sacar la caja de transmicion.... te aconsejo dejar todo 7 u 8 horas en "cocacola" es un poderoso desincrustante....comenta resultados, suerte

fensa, mademsa
(aporte de SOTELEG LTDA )

tienes 2 opciones , sacar el "eje armado" (es el nombre del repuesto) completo para que un tornero que tenga prensa lo desarme , cambie el rodamiento y retenes o la otra opcion es comprar el repuesto nuevo , en Fensa-Mademsa segun mi experiencia te recomiendo a todas luces que coloques el repuesto nuevo ya que no es tan caro , importante: si quieres sacar el eje armado sale toda la bandeja que se ve por abajo , es decir debes sacar el motor y el motor sincronico y el cubrepolea , sacas los 4 pernos que quedaran en las esquinas, tiras y sale todo.

Easy TL120B cambio de transmisión.
( aporte parcial de CHMMEZA )

retirar el aspa agitadora, luego para retirar la caja de transmisión
quitas el cople y abajo tiene una tuerca grande que tiene rosca inversa, es decir afloja en sentido a las agujas del reloj , si tiene mucho tiempo, esta muchas veces se adhiere a la base de la tina y se dificulta algo el sacarla sin dañarla.

Whirpool modelo: LSF 1711.
(aporte de awdonzelli)

A continuación les contaré como cambíe los rodamientos de mi lavadora-secadora Whirpool modelo: LSF 1711.
Desconectar electricamente el equipo, quitar tapa trasera y tapa superior, quitar tubo de desague conectado a la bomba, quitar correa que une el motor y el volante del tambor, desconetar todos los cables electricos del motor, sacar el motor electrico, sacar de la tapa trasera del tambor los sensores de nivel de agua y el termostato (mucho cuidado con el termostato, no doblar el tubo de cobre), como es lavadora-secadora hay que desarmar un ducto plástico que inyecta el aire caliente al tambor que esta en la parte superior de la tapa del tambor, quite el volante que esta en la parte trasera del tambor (consejo: meta su pie derecho dentro del tambor interno para hacer de palanca para poder aflojar la tuerca).

Quite el volante con cuidado esta hecho de un material muy fragil, aflojar el tornillo que sujeta el aro de metal que se encuentra alrededor de la tapa trasera del tambor (fijece en el sentido como esta colocado ese aro), quite el aro de metal cuidando de no romper una goma que esta por debajo del aro, sientece y con las dos manos hale la tapa hacia usted, la tapa cedera y tendrá el peso de la tapa y del tambor interno de acero inoxidable, además la tapa es más grande del hueco de la tapa trasera de la lavadora, por lo tanto deberá hacer unos malavares para poder sacar la tapa, precaución, antes de halar la tapa.

Libere con las manos la goma que esta entre la tapa del tambor y el mismo tambor pues con los años la goma se adhiere y al halar bruscamente puede romper la goma (consejo: fijece en la posición como va colocada la goma), al sacar la tapa con el tambor interno apoye el tambor int en el piso y sujetandolo con los pies hale con sus manos la tapa hacia usted, tardará el ceder, la rolinera pequeña saldra en el momento en que se separan la tapa y el tambor, una vez separado el tambor interno aproveche y limpielo, al igual que la parte interna del tambor que quedo en la lavadora, limpié muy bien la tapa, quitele todo el oxido posible en el lugar donde se ve que esta la rolinera más grande, antes de sacar la rolinera, quite un sello de goma, limpie bien y aceite la pista para poder sacar la rolinera (consejo: le dará mucho trabajo), si debe sacar la rolinera a martillazos tenga cuidado de no doblar la tapa, pues si dobla la tapa ya no se ajustará al tambor externo, luego de sacar la rolinera, limpíe bien la pista donde estaba la rolinera, compré las dos rolineras y el sello.

Trate que sean de buena calidad (recomiendo SKF), luego coloque primero la rolinera grande en su lugar, luego coloque el sello de goma, llene de grasa fibrosa el hueco interno donde esta la rolinera para que el agua no salga, engrase tambien todo el eje del tambor interno, unir la tapa con el tambor interno, coloque la rolinera pequeña, coloque el volante, vuelva a meter el conjunto tapa+tambor int. en su lugar, fijece que la tapa tiene una muesca que coincide con un hueco que tiene el tambor externo de la lavadora, coloque la goma (cuidado en el sentido de colocación), coloque el aro, apriete un poco el aro, revice si el tambor interno gira libremente, sino gira con facilidad es porque el tambor interno no esta centrado con respecto al tambor externo, una vez revizado el giro del tabor interno, termine de apretar el tornillo del aro, heche agua dentro del tambor interno para revisar que no bote agua por la parte más baja de tambor, si gotea apriete más el aro, si aprieta más y sigue goteando revice la goma puede estar mal colocada, si no gotea, coloque los sensores, el motor y la correa, el ducto del secado, el tubo deldesague y las tapas de arriba y trasera y pruebela.


Autor: Walter A. Alvarez
"ELECTROWALO"
http://yoreparo.com